No arranca mi Vespa

Hola, tengo una vespa antigua que "se supone" que arranca a pedales o empujandola pero no consigo arrancarla. Cuando pedaleo hace el sonido de arrancar pero cuando dejo de pedalear se para. No tengo ni idea de que puede ser ya que le limpie una pieza que es donde va el regulador de la gasolina y le puse una bujia nueva y nada. Por favor AYUDA!!!

carlos_rkjo escribió:Hola, tengo una vespa antigua que "se supone" que arranca a pedales o empujandola pero no consigo arrancarla. Cuando pedaleo hace el sonido de arrancar pero cuando dejo de pedalear se para. No tengo ni idea de que puede ser ya que le limpie una pieza que es donde va el regulador de la gasolina y le puse una bujia nueva y nada. Por favor AYUDA!!!

coño eso es nuevo una vespa de pedales!!!!! pon una foto del invento!!!!! no será pata de arranque? porque si son pedales una cosa esta clara vespa no es!!! en todo caso vespino que no es lo mismo.
Segun el tiempo que lleve la motillo parada seguramente tendrías que hacer otras comprobaciónes como si da chispa, y limpieza de carburador, dices que al pedalear hace sonido pero eso no significa que este arrancando, simplemente que el piston mueve en el cilindro, pero tienes que comprobar si da chispa y le llega correctamente la gasolina al cilindro, para comprobar la chispa scas la bujia la pones en la pipa haces masa con la rosca del la bujia mismamente en las aletas del cilindro por ejemplo y con cuidado no te de "garrampa" ves si la bujia da chispa.
si esto sucede mira de hacerle una limpieza al carburador y carburarlo correctamente.
un saludo

Vespas con pedales hay muy poquitas, 50 francesas y alguna alemana, pero es un "rara avis".

Concretamente como ésta, ¿verdad Manuel?
Fabricadas de 1970 a 1973 por cuestiones de legislación, que imponía los pedales, y denominada Cyclomoteur Vespa. Yo he visto alguna en París.

El Bielas escribió:Concretamente como ésta, ¿verdad Manuel?
Fabricadas de 1970 a 1973 por cuestiones de legislación, que imponía los pedales, y denominada Cyclomoteur Vespa. Yo he visto alguna en París.

Efectivamente, yo sólo he visto una (en tu querida Francia) de color amarillo vainilla, pero juraría que no era color original que estaba repintada (aunque no lo puedo asegurar).
Saludos.

Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

cordobeitor1.6i escribió:Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

Las españolas "llevaban" matricula blanca porque se matriculaban como motocicletas, no como ciclomotores, simplemente.

El Bielas escribió:

cordobeitor1.6i escribió:Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

Las españolas "llevaban" matricula blanca porque se matriculaban como motocicletas, no como ciclomotores, simplemente.

En aquella época las motos se matriculaban y los ciclomotres no, las vespas eran motos (al margen de la cilindrada)

El Bielas escribió:

cordobeitor1.6i escribió:Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

Las españolas "llevaban" matricula blanca porque se matriculaban como motocicletas, no como ciclomotores, simplemente.

pero se matriculaban como moto por no llebar pedales y por tanto no cumplir la normativa de la epoca no??

Lo que aprende uno, la madre que pario con pedales XDDDDDDDD

Coño! la primera vez que veo eso! si las de pedales eran las mobiletes, vespinos... pero una vespa? yo si fuera tú me buscaria un anticuario que te daria buena pasta por esa moto.

cordobeitor1.6i escribió:

El Bielas escribió:

cordobeitor1.6i escribió:Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

Las españolas "llevaban" matricula blanca porque se matriculaban como motocicletas, no como ciclomotores, simplemente.

pero se matriculaban como moto por no llebar pedales y por tanto no cumplir la normativa de la epoca no??

Eran motos y se matriculaban como tal. En ficha técnica es para 2 personas. Los ciclomotores de la época solo son para una persona y tenían que llevar pedales practicables (como una bicicleta, das pedales con el motor parado y avanzas).
La Puch Dakota y la Puch Minicross eran prácticamente el mismo vehículo y tenían el mismo motor pero uno era ciclomotor y otro era motocicleta.

manuel rodriguez escribió:

cordobeitor1.6i escribió:

El Bielas escribió:

cordobeitor1.6i escribió:Dios!!! la primera que veo!!!!!! pero eso en españa no se vendio no??? porque las 50 españolas no tenian pedales y por eso llebaban matricula blanca!

Las españolas "llevaban" matricula blanca porque se matriculaban como motocicletas, no como ciclomotores, simplemente.

pero se matriculaban como moto por no llebar pedales y por tanto no cumplir la normativa de la epoca no??

Eran motos y se matriculaban como tal. En ficha técnica es para 2 personas. Los ciclomotores de la época solo son para una persona y tenían que llevar pedales practicables (como una bicicleta, das pedales con el motor parado y avanzas).
La Puch Dakota y la Puch Minicross eran prácticamente el mismo vehículo y tenían el mismo motor pero uno era ciclomotor y otro era motocicleta.

Madre mia, las puch que recuerdos!!!!!Aunque no tengo claro que el motor fuera exactamente el mismo.... En casa de mis padres todavia hay una Puch, una Trivel, de cuatro velocidades, un modelo raro raro.... Maaaddrreeee que viejo soy!!!