No arranca mi Vespa

Alfonso Luque escribió:

Yo tuve una Puch minicross TT, no ha llovido ni nada. Lo únicio que pienso que la otra llavaba el motor de 74 cc de la primera cobra. De todas maneras no la ví nunca circulando o pegando botes.
Salu2

Hola otra vez, he estado "alcagüeteando" un poco la pagina de Puch, y al parecer no llevan el mismo motor, o cuando menos los mismos ajustes, aunque me inclino firmemente por lo primero. Aunque la cilindrada si es la misma, ambas 50 c.c.

Ademas en la Dakota la matriculacion era obligatoria porque con 4,9 cv (cifra mas que impresionante para un 50 c.c de los 70) superaba con creces los limites establecidos para los ciclomotores en cuanto a velocidad, llegando a alcanzar de serie los 70 km/h. Posiblemente por esta causa no se incluyo en la categoria de ciclomotores y no se colocaron los preceptivos pedales, me extrañaria que hubiera sido al reves.
Por tanto no es el mismo caso que la Vespa 50.

Por cierto en los 80, Piaggio compro parte de la marca Puch, y fabrico en Madrid ( donde se fabricaron nuestras Vespas) Puch Condor y Lido.

Saludos!!!!

salillas escribió:

Alfonso Luque escribió:

Yo tuve una Puch minicross TT, no ha llovido ni nada. Lo únicio que pienso que la otra llavaba el motor de 74 cc de la primera cobra. De todas maneras no la ví nunca circulando o pegando botes.
Salu2

Hola otra vez, he estado "alcagüeteando" un poco la pagina de Puch, y al parecer no llevan el mismo motor, o cuando menos los mismos ajustes, aunque me inclino firmemente por lo primero. Aunque la cilindrada si es la misma, ambas 50 c.c.

Ademas en la Dakota la matriculacion era obligatoria porque con 4,9 cv (cifra mas que impresionante para un 50 c.c de los 70) superaba con creces los limites establecidos para los ciclomotores en cuanto a velocidad, llegando a alcanzar de serie los 70 km/h. Posiblemente por esta causa no se incluyo en la categoria de ciclomotores y no se colocaron los preceptivos pedales, me extrañaria que hubiera sido al reves.
Por tanto no es el mismo caso que la Vespa 50.

Por cierto en los 80, Piaggio compro parte de la marca Puch, y fabrico en Madrid ( donde se fabricaron nuestras Vespas) Puch Condor y Lido.

Saludos!!!!

La Puch Dakota (que he puesto como ejemplo, como podía haber puesto algún otro) al igual que la Vespa 50 que origina esta conversación. No se pueden incluir como ciclomotor por que son motos, esta es toda la explicación, con lo cual no están limitadas ni en potencia ni en velocidad (eso se queda para la normativa de los ciclomotores) y te puedo asegurar que la Dakota y la Minicross llevaban el mismo motor entre otras cosas por que he tenido las dos motos, aunque la minicross era un modelo anterior Puch mini 50 (cascahuevos) que si que cambiaba algo el pistón era un poco más pequeño igual que el del ciclomotor X30. Cuando Puch se puso hacer ciclomotores los hizo (tenía la fábrica en Asturias que luego pasó a ser de Suzuki) y cuando Vespa se planteó hacer un ciclomotor realizo el experimento anterior (que no prosperó y se quedo en un número anecdótico de unidades) en Motovespa (España) se invento el Vespino (que si es un ciclomotor) y se fabricarón Vespas de 75 cc (sólo existen en España y Puch creo sus famosas Cobra) para que se pudieran conducir desde los 16 años con el permiso A1.
Hoy en día si compras un Vespino antiguo, tienes que pedir la homologación para dos pasajeros, de no ser así sólo puede viajar uno.