no arranca la vespa

Hola a todos, hace apenas 4 días que tengo la vespa y hoy he estado limpiándola a fondo y me he ido a dar una vuelta y cuando estaba llegando a casa la moto se me a parado, como si se ubiera calado( iva en segunda) y ya no a vuelto a arrancar, es un poco raro no?
no tengo ni idea que le pasa, le e puesto una bujía nueva por si las moscas y nada, la he intentado arrancar en 2 pero parece que se vaya a encender pero no acaba de... Alguna opinión por favor?? tengo mis piernas destrozadas de tanto darle. Puede que ahora esté ahogada encima??


muchas gracias, espero vuestras opiniones!!

Hola empieza por lo más fácil, mira si la bujia da chispa.
Salu2.

PD: que moto es?

es una px 200 iris del 98 con 6mil kilómetros, pero no es raro que se me pare después de un rato encendida? ok miraré si le llega corriente! gracias

corriente tiene y le he puesto la bujía nueva, lo que veo es que cuando la saco sale muy negra. E mirado y leido que algunas vespas si no tienen un agujero en el tapón de la gasolina pues que no deja que llegar del todo bien la gasolina. Pero claro realmente pueden ser muchas cosas, porque si el tubo de la gasolina tiene porquería y no pasa bien la gasolina, alternador...y cositas varias!! No se que hacer, porque con la ilusión que tengo por la vespa hoy a sido una buena patacada!!

gracias

Pueden ser mil cosas:

Grifo de la gasolina sucio, tubo de gasolina sucio, carburador sucio,chaveta del plato magnetico cascada.....

Yo empezaría con el carburador, limpiandolo. Mira que al abrir el grifo de la gasolina, salga bien la gasolina (asi descartamos que sea "mierda" en el tubo o el grifo) y que no tengas la moto en reserva. Cambia la gasolina, si es necesario.

Para limpiar el carburador, se desmonta, y lo limpias con gasolina. Luego te vas a una gasolinera y le pegas un soplido con el compresor del aire por todos los lados.

HAz eso, y si despues no funciona, pues seguiremos viendo a ver que puede ser.

Siento ser tan pardillete pero para desmontar el carburador, tengo k sacar el depósito de gasolina o no hace falta?? Algun consejo para hacerlo? Esque encima el mecánico me cae lejos para llevarla a cuestas!!
Gracias

Quitas el cofano derecho (el mismo que has de quitar para cambiar la bujia), cierras el grifo de la gasolina.
Justo por detras de la caracola, pegado hacia el chasis, hay como una tapita metalica donde van un par de cables (starter y acelerador) y el tubo de la gasolina. Eso es el carburador.

No tengo vespas culigordas, asi que quitarlo no se como se quita, pero seguro que aqui los compis te diran mejor.

Para limpiar chicles y la malla que hace de filtro de gasolina antes de la cuba del carbu no es necesario quitar el cuerpo del carburador. Te digo de memoria, lo hice hace como una semana porque tampoco me arrancaba bien, y salio bastante mierda:

1. Quitas el cofano como te ha dicho Javi, y tienes que desmontar la tapa del filtro del aire, lleva dos tornillos en los extremos, aflojar y tirar. En la mitad aprox. lleva otro, es un pasante, atraviesa la tapa y sale por arriba, no lo toques es el del ralenti y no sujeta la tapa.

2. Despues de quitar la tapa te aparece el filtro del aire, creo que son otros dos tornillos, procedes igual y te apareceran los chicles, los aflojas y los limpias con aire comprimido o soplando a pulmon con un par

3. Para acceder a la cuba del carburador, justo al lado de donde entra el tubo de la gasolina hay como una chapita redonda con un tornillo justo justo en el centro, lo quitas, retiras la tapa y voila! aparece una mallita circular, la limpias y pruebas a ver que tal se pone en marcha.

Siento no poner fotos, soy un cerrojo pa eso...

Aunque como te han indicado mira si cae gasolina suficiente por el tubo desde el deposito, la suciedad puede estar en el grifo, o el prefiltro de gasolina del deposito.

Ya contaras a ver que tal!

Salud!!!

Ok luego lo miro, pero salir sale algo y es bastante negro, pq le puse la bujía nueva y no veas como me salió de negra! Ahora me voy a poner manos a la obra, la realidad es que me da que como empieze a tocar cosas y luego no sepa ni que estoy haciendo...tengo las nociones básica pero bueno vamos a intentarlo!!!

Muchas Gracias, os cuento a la noche!!

bueno la moto me a arrancado pero ahora parece que vaya a petar porque está super acelerada!! Que hago el ralentí como se si està demasiado abierto? madre es que parece que vaya a explotar com si fuera a 100 km/h!!

Gracias por todo he señores!! que al menos ya arranca pero ahora da miedo!!!!!!!

Ostia no abré tocado algo que no debía no?? porque al sacar el filtro los tornillos que van como los tenía que dejar?? hay madre he montado una gorda o que?? jajajaja!! ahora si que para dejarla otra vez igual...jujuju!!

ayudaaaaa

Has tocado carburacion seguro.
El tornillo del ralenti bajalo a tope (desatornillandolo). Ademas, si te sale negra la bujia, significa que sale grasa, es decir: demasiada gasolina.

Si sigue revolucionandose habiendo bajado el ralenti, significa que el reten del cigüeñal tiene holgura y te entra el aire.

Si anteriormente no se te revolucionaba, yo creo que no sera lo del reten.

Ya nos contaras!

Ha salido mierda en el carburador?

Si no has tocado el tornillo de ralenti, no deberia acelerarse, a menos que como te indica Javi, tenga el reten petao...

Prueba a bajar el ralenti, es el tornillo que nombrabamos antes que atraviesa la tapa del filtro, a ver si se queda estable, si es asi deberas carburarla, puesto que si la bujia sale negra la llevas gorda, es decir exceso de gasolina...

Si es el reten es un poco mas complicado de sustituir, pero lo podrias hacer tu mismo tambien.

Saludos!!!!

hombre en la tapa donde esta el filtro y el carburador había y hay un poco de mierda la verdad, porque no he podido darle con la pistola. Ahora se me queda un poco grande el asunto, cojo y cierro por completo el ralentí? osea como si lo bajara del todo no? y entonces? vuelvo a abrirla por completo y que tengo que mirar? Porque voy un poco pececito, si alguien me pudiera poner una foto...se que pido mucho pero es que el reten no sé realmente que es!!

me parece que mañana me toca llevarla al médico!! juuuuuuuu!!! Pero la verdad que en seguida le coges cariño y ganas de aprender, porque sinceramente tiene su encanto!!

Gracias otra vez compañeros

Cierra totalmente el tornillo del ralenti, y abrelo media vueltecita.
Tira del Starter y arrancala. Espera un par de minutillos dando de vez en cuando algun golpecito de gas, y luego le quitas el starter.
Juega con el tornillo para que quede el ralenti estable.

Si no se queda estable, y al quitar el starter se revoluciona, eso es el reten!!

pero esque parece que vaya a petar el motor, me da un poco de miedo dejarla así un rato, lo probaré mañana pero hoy si no recuerdo mal lo he hecho lo que comentas y nada!! el retén como se cambia o que se le tiene que hacer?? la intención es poder llevarla hasta el mecánico pero encendida porque me cae lejos de cojo... y llevarla a cuestas pues hombre...jujujuju