¿Tambor de freno trasero...?

Buenas a todos, el sábado se me jodió la vespa, os explico y a ver qué os parece:

Al reducir de marcha escuché un sonido metálico fuerte y seco en la parte de atrás y la vespa dejó de avanzar. Aunque el embrague se mueve las marchas no entran y la moto no avanza; aprietas acelerador y hace amago de querer salir pero nada. Hace dos años me pasó lo mismo en pleno rally de Valencia (o al menos pienso que es lo mismo) y la causa fué el tambor de freno trasero cuyos dientes se habían quedado lisos. No sé...se me hace extraño que dos años después me haya ocurrido lo mismo pues no le hago muchos kilómetros a la vespa, pero es que los síntomas me parecen iguales. ¿Qué opináis?

Gracias de antemano.

Vamos a ver, se pone en marcha con normalidad, pero las marchas no entran.... no? lo que no entiendo es lo de hace amago de salir, como si no te entra ninguna velocidad? Explicate un poco mas a ver...

Yo creo que es el tambor,lo del amago de salir imagino que la marcha entra pero no transmite la fuerza al tambor porque los dientes están comidos y el eje gira solo

O al menos ésa es la impresión que me dió...pero vaya, la moto se pone en marcha con normalidad pero las marchas no entran. Puedo ir pasando el embrague por 1ª, punto muerto, 2ª, 3ª y 4ª pero no entran, y la vespa no avanza. En el foro del Tudela SC me comentan que quizá sea el selector del cambio...

Por lo que dices tiene una velocidad engranada y aunque arranca con normalidad no consigues que la moto se mueva.
Lo primero de todo es ver la mordaza de freno a ver si frena la rueda (puede ser aunque se me hace extraño) por que de ser así podría cambiar de velocidad sin problemas (otra cosa es que la moto este frenada) aunque yo me decanto por un problema en el cambio, la rotura de alguna pieza impide que las velocidades puedan engranarse.
Ya nos diras.
Suerte.

allnighteres escribió:En el foro del Tudela SC me comentan que quizá sea el selector del cambio...

Puede ser que el selector este roto.

soulflamingo escribió:Yo creo que es el tambor,lo del amago de salir imagino que la marcha entra pero no transmite la fuerza al tambor porque los dientes están comidos y el eje gira solo

Lo que quieres decir es que gira el motor pero no la rueda por que se ha comido los dientes?. Lo veo más difícil por que de ser así podría cambiar de velocidad sin problemas.

Tiene toda la pinta de ser del cambio, selector o cruceta...

o el embrague, es raro no que no haya avisado antes pero quizas patine, aunque casi esto no porque sino la pata de arranque iria muy blanda.

De todas formas pierdes poco tiempo por quitar el tornillito que sujeta la tapa del cangrejo, y ver si no tienes alguna sirga rota, y el selector mueve bien, si el selector cambia, si puedes quita el tambor y asi descartas que sea el estriado, pero tampoco veo yo muy normal que se coma el estriado, porque pretastes bien la tuerca del eje no?? a pistola neumatica y con ganas como mejor

David es lo mismo que te paso en Valencia. Luego te llamo.

josetezgz escribió:David es lo mismo que te paso en Valencia. Luego te llamo.

Sí, confirmado. Ayer estuvimos en el garage Sergio y yo y resulta que la vespa si consigue andar un poco. Luego quitamos la tapa negra y vimos que el eje giraba, así que creo que la cosa está clara: hay que cambiar el tambor. A ver si ésta tarde puedo conseguir uno y hacemos el cambio mañana o pasado.

Curiosa avería (y más que te pase 2 veces) nunca he visto, ni me a pasado, que gire el motor y se coma el engranaje del tambor.
No te acostaras sin saber una cosa mas.
Pues nada David que se solucione rápido.

Bueno, es que se me había olvidado comentar que la rueda hacía juego, se movía, y supongo que eso es lo que habrá hecho que los dientes se hayan alisado. Respecto a que me pase dos veces...pues conozco a otro flamingo que también se le jodió el tambor dos veces en poco tiempo.

De todas formas aún no lo he quitado, quizá haya sorpresa y sea otra cosa.

Entonces las marchas entraban bien?
Cuando cambies el tambor aprieta a muerte, o con un neumatica y pon el pasador para que no se afloje...

salillas escribió:Entonces las marchas entraban bien?
Cuando cambies el tambor aprieta a muerte, o con un neumatica y pon el pasador para que no se afloje...

No a muerte no tiene que pretar, con neumatica si o si, y yo si fuera el vigilaria almenos durante un cierto tiempo los juegos, ami me pasaba por mas que pretaba y a conciencia la ultima vez con mi novia montada pretando el freno y con una marcha metida y yo con la chicharra prete a muerte le puse capuchon y pasador y aun asi se aflojaba lo suficiente para que empezase a comerse el estriado y ser muy inestable ahora desde que la prete con pistola no se ha vuelto a aflojar

Joder...me estáis acojonando y todo. Yo sólo dispongo de una dinamométrica que me ha dejado Jorge y con éso vamos a trabajar. No tengo neumática ni me puedo acercar a ningún taller a que la apreten porque, lógicamente, la vespa no anda, la tengo en el garage y además vivo donde Cristo dió las tres voces.

Gracias a todos por los consejos.

Un saludo!