Hola. Soy nuevo y necesito vuestra ayuda para una nueva Vespa GTS 300

Buenas!!

Es la primera vez que entro en un foro de motos. Soy miembre de un foro de coches y en general me gusta el mundo del motor.

Me gustan mucho las vespas. Tengo una 125 del año 1967 que no uso desde hace nueve o diez años.

El motivo de darme de alta en este foro es, en principio, pediros ayuda porque me ha enamorado la nueva Vespa GTS 300.

Tengo una Sh125i, que es una gran moto, pero me equivoqué en su elección. Tengo carnet de moto desde los 18 años y pagar lo que pagué por una 125 es un error monumental así que.....tras 2500 kms (si, 2500 kms desde 2006) la vendo para comprar una Vespa GTS 300.

Me gustaría que me hablaseis del producto: qué tal el motor, que se le suele hacer (variador y alguna cosa mas; no me gusta cambiar escape por tema de sonido), además creo que el sonido de origen es bastante buena y parecido a la clásica Vespa 200 iris (hay una en casa desde 1989).

Qué tal de fiabilidad y en definitiva si es un producto tan bueno como estoy oyendo ultimamente.

No me quiero volver a equivocar y tras abrir un hilo en el foro donde participo habitualmente y no encontrar respuestas he buscado y encontrado este foro donde espero si me podáis ayudar.


Muchísimas gracias de antemano.

Saludos!!

Salu2

Hola, bienvenido.
Yo tengo una 300 desde hace casi dos años, tampoco hago muchos kilómetros (llevo 8000) y prácticamente no piso la ciudad (todo carretera), yo estoy muy contento y recomiendo la moto aunque es una moto cara (en comparación con otras) para lo que es (más o menos un scooter de 250).
Me gusta mucho la entrega de potencia en bajos con variador de serie, la gente habla bien del variador malossi, pero yo la verdad que no tengo claro si lo cambiaré cuando llegue el momento por que me gusta mucho como te comento lo que hay. Los frenos me gustan bastante aunque son algo ruidosos, conocidos que tienen la misma moto me recomiendan que cuando cambie las pastillas las coloque sintéticas de marca Bembro, llegado el momento lo probaré. El punto débil de la moto técnicamente hablando yo creo que es la suspensión sobre todo la delantera, yo he cambiado este amortiguador por un Bitubo y la diferencia es grande, cuando tenga algo de pasta cambiaré también los traseros por unos de la misma marca (pero es que son caros y la verdad estan nuevos con lo cual esperaré algo más) sobre el escape no me gusta nada el que trae de serie (estéticamente) por lo que no descarto cambiarlo (más adelante) también llevo pantalla corta y la verdad me parece un buen extra (te lo recomiendo). Si tienes alguna duda consulta sin problemas.
Por lo demas la moto es una delicia que llama muchísismo la atención y se conduce con los ojos cerrados.
Saludos.

Alfonso Luque escribió:

En primer lugar bienvenido, otro más. En segundo ¡Pon en marcha esa vespa parada del 67, por diossss, y envíanos una fotillos! En tercer lugar, Manuel, mike82 y algún otro te informarán de todo lo que quieras saber y más de ese aparato que te quieres pillar, no hay color con lo que te compraste en el 2006, seguro. A ver si cuando te la compres nos vemos por aquí o en alguna historia entre los dos sitios.

Salu2

Muchas gracias Alfonso!!!

A medida que voy leyendo mas cosas de la GTS me va motivando mas y mas, la verdad.

Lo de andar mas la vespa del 67 no veo mas complicado porque andaba como un tiro...pero frenar, lo que es frenar......buffff.....así que donde mejor está es decorando un escaparate o interior de tienda

A ver si nos vemos por aquí en alguna quedada que hagáis cerca...si me arranco, claro!!

Un saludo y muchas gracias!!

manuel rodriguez escribió:Hola, bienvenido.
Yo tengo una 300 desde hace casi dos años, tampoco hago muchos kilómetros (llevo 8000) y prácticamente no piso la ciudad (todo carretera), yo estoy muy contento y recomiendo la moto aunque es una moto cara (en comparación con otras) para lo que es (más o menos un scooter de 250).
Me gusta mucho la entrega de potencia en bajos con variador de serie, la gente habla bien del variador malossi, pero yo la verdad que no tengo claro si lo cambiaré cuando llegue el momento por que me gusta mucho como te comento lo que hay. Los frenos me gustan bastante aunque son algo ruidosos, conocidos que tienen la misma moto me recomiendan que cuando cambie las pastillas las coloque sintéticas de marca Bembro, llegado el momento lo probaré. El punto débil de la moto técnicamente hablando yo creo que es la suspensión sobre todo la delantera, yo he cambiado este amortiguador por un Bitubo y la diferencia es grande, cuando tenga algo de pasta cambiaré también los traseros por unos de la misma marca (pero es que son caros y la verdad estan nuevos con lo cual esperaré algo más) sobre el escape no me gusta nada el que trae de serie (estéticamente) por lo que no descarto cambiarlo (más adelante) también llevo pantalla corta y la verdad me parece un buen extra (te lo recomiendo). Si tienes alguna duda consulta sin problemas.
Por lo demas la moto es una delicia que llama muchísismo la atención y se conduce con los ojos cerrados.
Saludos.

Muchas gracias Manuel!!

Te agradezco mucho tu impresión sobre la moto. Gracias por los detalles de pastillas de freno y suspensiones. Muy importante.

Después de entrar en la página de Vespa he visto que se hace en cuatro colores: negro (descartado) - amarillo emoticono (descartado) - blanco (una opción) - rojo (mi opción). Pero no se hace en un gris un poco oscuro que he visto en imágenes de vespa gts 300 a través de google. (grandísima pena porque esta era mi primera opción ).

Sabes si van a sacar mas colores o el color en concreto que te digo se va a llevar a producción??

También he visto un sillín que luego no lo veo ni en las opciones para personalizar la criatura.....está barrado en horizontal. Tiene muy buena pinta.

La pantalla que tu le has puesto es la corta?? Creo que es ahumada, no?

Te agradezco muchísimo la ayuda.

Seguiré preguntando cosas así que no dejéis de ayudarme, ok?

Una vez esté hecho el chandrío, la presentaré por aquí....sin duda!!

Saludos!!

La Vespa gris con el sillín de barra es la GTS 300 Super Sport y está disponible:
En series especiales 2010
http://www.es.vespa.com/es_ES/vespa/serie_speciali_2010/vespa_gts_super_sport/default.aspx
La pantalla la hay transparente y ahumada, yo la llevo ahumada.
Suerte.

manuel rodriguez escribió:La Vespa gris con el sillín de barra es la GTS 300 Super Sport y está disponible:
En series especiales 2010
http://www.es.vespa.com/es_ES/vespa/serie_speciali_2010/vespa_gts_super_sport/default.aspx
La pantalla la hay transparente y ahumada, yo la llevo ahumada.
Suerte.

Coñe, existe!!!!!!

Gracias!!!

Y ahora la pregunta: que adietamientos lleva para elevar el precio sobre 300€ a parte del sillín y la pintura?? Es igual que la GTS 300, no??

Pero que bonita es!!!!

Son iguales, lo único que cambia es la estética y que el amortiguador es de color rojo, creo, pero supongo que igual de malo. Y cuidadín con lo que te dicen de cambiarle a la moto que después no pasará ITV, como con los Bitubo, por eso estoy planteándome poner Malossi que son más discretos. Como variador un J.Costa si lo hacen para la 300, además es de fabricación nacional y da gusto ver lo bien hecho que está.

En cuanto al sonido, eso de que es como las 200 antiguas...discrepo totalmente . De todas formas, si le haces menos de 1000 km al año tampoco te plantees muchas cosas porque no te merecen la pena, déjala como está que va muy bien y es muy bonita. Si haces una preparación luego puede que no te guste el resultado.

Esta tarde he hecho una ruta cortita por Muel, Villanueva, Tosos hasta Cariñena con la 150 para ir haciendo el rodaje. La suspensión es SIP regulable, está en la posición más blanda y no me hago con la moto, en cada bache me saca de la trazada y voy más en el aire que por el asfalto, por eso digo que muchas veces lo mejor es ir de serie.

anahue escribió:Son iguales, lo único que cambia es la estética y que el amortiguador es de color rojo, creo, pero supongo que igual de malo. Y cuidadín con lo que te dicen de cambiarle a la moto que después no pasará ITV, como con los Bitubo, por eso estoy planteándome poner Malossi que son más discretos. Como variador un J.Costa si lo hacen para la 300, además es de fabricación nacional y da gusto ver lo bien hecho que está.

En cuanto al sonido, eso de que es como las 200 antiguas...discrepo totalmente . De todas formas, si le haces menos de 1000 km al año tampoco te plantees muchas cosas porque no te merecen la pena, déjala como está que va muy bien y es muy bonita. Si haces una preparación luego puede que no te guste el resultado.

Esta tarde he hecho una ruta cortita por Muel, Villanueva, Tosos hasta Cariñena con la 150 para ir haciendo el rodaje. La suspensión es SIP regulable, está en la posición más blanda y no me hago con la moto, en cada bache me saca de la trazada y voy más en el aire que por el asfalto, por eso digo que muchas veces lo mejor es ir de serie.

Gracias por tu info, Anahue!!

No es que me digan de cambiar nada, el que va a cambiar el variador nada mas recibirla soy yo mismo...jejeje , para ganar un poquito de aceleración. En principio no voy a hacer nada mas, pero si tengo muy en cuenta lo que he leído al compañero de los amortiguadores. Probaré y disfrutaré y luego decidiré.

No es que haga 1000km/año en la moto. Por otros motivos no he podido coger la moto hasta ahora, pero a partir de ahora.....creo que le van a caer unos cuantos.

Qué me podéis decir de los consumos?? He leído que si le das es tragoncica.... pero si no le pegas mucho se contiene. (Esto de los consumos ya sabemos que es un mundo y algo muy particular de la forma de andar de cada uno....pero si me podéis dar algún dato mejor )

Por último: el precio de la GTS 300 super en Zaragoza lo conoce alguién?? Es por compararlo...

Muchas gracias!!

Son la misma moto, cambia lo que te dice Eva más la pegatinas, aunque el amortiguador es rojo en las dos.
Los variadores J Costa dan problemas en el cigueñal en este motor, son los mejores en Yamaha, pero no en Piaggio.
Sobre precios, yo la compré en Valencia (Motos Machado) me costó casi un 12% menos de el precio de Zaragoza, en la puerta de mi casa en Zaragoza tenía que ir yo a por ella.
Si vas a pedir precio en Valencia pregunta por Alfonso y le dices que vas de mi parte.
Suerte.

Buenas , yo estoy contentisimo con esta moto ; Sin entender mucho de tecnicismos , mecanica , etc... Yo asi a simple vista le veo 2 fallos para una moto de esta cilindrada :
Escaso espacio en el baul bajoasiento y escaso el deposito de carburante.

Para el uso rutinario en ciudad ( q es el q le doy yo) va de lujo , como bien dices puede q sea algo tragona , pero bueno , para el servicio q da al menos para a mi es lo de menos .

Por otro lado el neumatico trasero de serie me ha dado un resultado bastante escaso 4200 km y esta liso completamente.

Sobre el tema del precio ; Yo pregunte en todas las tiendas q tienen vespa en Zgz , en un par en Madrid y otras 2 en Bcn y elprecio era en todas igual , en lo unico q se diferenciaban unas de otras era en los "regalos". Esto fue lo q me hizo decidirme entre una tienda u otra.

Suerte y un saludo!

Yo llevo un J. Costa de los nuevos, estuve mirando mucho por internet y preguntando a gente que lo lleva y que anda un montón, pero en mi caso es la 250, no sé si llevará un variador diferente, supongo que sí. Problemas en la 250 cero, comprobadísimo. En cuanto a amortiguadores creo que voy a ser el conejillo de Indias probando el Malossi...no es tan bonito, pero pasará la ITV.

manuel rodriguez escribió:Son la misma moto, cambia lo que te dice Eva más la pegatinas, aunque el amortiguador es rojo en las dos.
Los variadores J Costa dan problemas en el cigueñal en este motor, son los mejores en Yamaha, pero no en Piaggio.
Sobre precios, yo la compré en Valencia (Motos Machado) me costó casi un 12% menos de el precio de Zaragoza, en la puerta de mi casa en Zaragoza tenía que ir yo a por ella.
Si vas a pedir precio en Valencia pregunta por Alfonso y le dices que vas de mi parte.
Suerte.

Gracias Manuel!!

Si me puedes dar el telefono de Valencia te lo agradecería porque en Pamplona no se baja del burro nadie. Aunque si bien es cierto, uno de ellos tiene un trato bueno y es un buen sitio para luego hacerle el mantenimiento a la moto.

Respecto a los variadores JCosta me ha dicho que tiene mucho mas mantenimiento y que, después de montar unos cuantos de ellos, me recomendaría montar otra marca que ha citado la compañera anahue y ahora mismo no recuerdo....(algo con dos S´s)...por no tener mantenimiento.

Gracias!!

anahue escribió:Yo llevo un J. Costa de los nuevos, estuve mirando mucho por internet y preguntando a gente que lo lleva y que anda un montón, pero en mi caso es la 250, no sé si llevará un variador diferente, supongo que sí. Problemas en la 250 cero, comprobadísimo. En cuanto a amortiguadores creo que voy a ser el conejillo de Indias probando el Malossi...no es tan bonito, pero pasará la ITV.

Malossi!!! ese es el variador que me recomienda a mi en lugar del J Costa (que según dice da mejores prestaciones pero requiere mas atención)

Respecto a lo que me dijiste del sonido en tu primer post tienes mas razón que una santa; nada que ver con el sonido metalico de una vespa 200 iris (será youtube y grabaciones de mala calidad.....serán mis ganas que me impiden ver la realidad....... )

Me dice que la moto es un pequeño perdigón! Que para ciudad va de cine (Teniendo en cuenta que este hombre compite en circuito.....le hago caso).

Moto súper divertida y pintona...

Y el tema del tubo...ya llegará si tiene que llegar.

Como decía un compañero (no sé si era Manuel u otro) la pantalla pequeña en oscurita me la ha recomendado también....


Así que bien, bien...estamos recogiendo mucha información importante y por lo que veo hay cierta objetividad en todo esto porque se coincide en cosas.

Muchísimas gracias!!!

Sobre el variador J. Costa, los probemas que da con el motor Monocilíndrico QUASAR, 4 tiempos, 4 válvulas, inyección electrónica y catalizador (en general todos los montados por Piaggio) me los comentó el forero EMILIO250 del foro Vespania que es el mecánico jefe de Vespa Machado y me recomendó si se cambia de variador poner Malossi, para mi esta opinión me parece que vienen de una persona de entera confianza, por contra Amador (forero Amauta de Vespania) lleva montado el J Costa en su GTS 250 y no tiene ninguna queja de él, veremos como le resulta este variador a Ana para tener más opiniones, aunque a mi me gusta bastante la entrega en la 300 y dudo mucho en cambiar el variador.
Sobre el Bitubo, pregunté en la ITV de Tarazona y me dijeron que claro que pasa la ITV, que los amortiguadores siempre que lleven los mismos puntos de anclaje que los de serie no hay ningún problema.
Suerte.